Klasifikasi dan Seleksi Aktuator Pneumatik

Aktuator dibagi menjadi tiga kategori: pneumatik, listrik dan hidrolik menurut bentuk energinya. Masing-masing memiliki ciri khasnya sendiri dan cocok untuk berbagai kesempatan. Aktuator pneumatik adalah kategori aktuator. Aktuator pneumatik juga dapat dibagi menjadi dua jenis: aksi tunggal dan aksi ganda: aksi peralihan aktuator digerakkan oleh sumber udara, yang disebut DOUBLE ACTING (aksi ganda). Aksi saklar SPRING RETURN (aksi tunggal) digerakkan oleh sumber udara hanya pada aksi pembukaan, dan pegas kembali pada aksi penutupan.
Catatan: Artikel ini menggunakan aktuator pneumatik seri DA/SR sebagai contoh untuk mengilustrasikan pemilihan aktuator. Tujuan dari referensi ini adalah untuk membantu pelanggan memilih aktuator dengan benar. Sebelum memasang aktuator pneumatik/listrik ke katup, faktor-faktor berikut harus dipertimbangkan. * Torsi pengoperasian katup ditambah faktor keamanan yang direkomendasikan pabrikan/berdasarkan kondisi pengoperasian. * Tekanan suplai udara atau tegangan suplai aktuator. * Jenis aktuator adalah kerja ganda atau kerja tunggal (pegas balik) dan torsi keluaran di bawah sumber udara tertentu atau torsi keluaran di bawah tegangan pengenal. * Sangat penting untuk memilih aktuator dengan benar untuk kemudi aktuator dan mode kegagalan (kesalahan terbuka atau kesalahan tertutup). Jika aktuator terlalu besar, batang katup mungkin mengalami tekanan berlebih. Sebaliknya, jika aktuator terlalu kecil, maka tidak akan mampu menghasilkan torsi yang cukup untuk mengoperasikan katup secara penuh. Secara umum, kami percaya bahwa torsi yang diperlukan untuk mengoperasikan katup berasal dari gesekan antara bagian logam katup (seperti inti bola, cakram katup) dan segel (dudukan katup). Tergantung pada penggunaan katup, suhu pengoperasian, frekuensi pengoperasian, pipa dan perbedaan tekanan, media yang mengalir (pelumasan, pengeringan, lumpur), banyak faktor yang mempengaruhi torsi pengoperasian.
Prinsip struktur katup bola pada dasarnya didasarkan pada inti bola yang dipoles (termasuk saluran) yang diapit di antara dua dudukan katup (hulu dan hilir). Rotasi pusat bola memotong fluida atau mengalir melalui inti bola. Perbedaan tekanan antara hulu dan hilir Gaya yang dihasilkan menyebabkan inti bola menekan dudukan katup hilir (struktur bola mengambang). Dalam hal ini torsi untuk mengoperasikan katup ditentukan oleh gesekan antara inti bola dan dudukan katup, batang katup, dan packing. Torsi maksimum terjadi ketika terjadi perbedaan tekanan dan inti bola berputar ke arah terbuka dari posisi tertutup
katup kupu-kupu. Prinsip struktur katup kupu-kupu pada dasarnya didasarkan pada pelat kupu-kupu yang dipasang pada porosnya. Dalam posisi tertutup, pelat kupu-kupu tertutup rapat dengan dudukan katup. Ketika pelat kupu-kupu berputar (mengelilingi batang katup) dan sejajar dengan arah aliran fluida, maka katup berada pada posisi terbuka penuh. Sebaliknya bila pelat kupu-kupu tegak lurus dengan arah aliran fluida maka katup berada pada posisi tertutup. Torsi pengoperasian katup kupu-kupu ditentukan oleh gesekan antara pelat kupu-kupu dan dudukan katup, batang katup, dan pengepakan. Pada saat yang sama, gaya perbedaan tekanan pada pelat kupu-kupu juga mempengaruhi torsi pengoperasian. Misalnya katup mempunyai torsi terbesar ketika ditutup. Setelah sedikit putaran, torsi akan berkurang secara signifikan
Prinsip struktur katup sumbat pada dasarnya didasarkan pada sumbat yang disegel dalam badan sumbat meruncing. Ada saluran di satu arah steker. Katup membuka dan menutup saat sumbat disekrup ke dudukan katup. Torsi pengoperasian biasanya tidak dipengaruhi oleh tekanan fluida tetapi ditentukan oleh gesekan antara dudukan katup dan sumbat selama proses pembukaan dan penutupan. Katup mempunyai torsi maksimum ketika ditutup. Karena pengaruh tekanan, torsi selalu tinggi selama sisa pengoperasian.